端午时节，西江高明段龙舟巡游桨影如飞，江岸人声鼎沸。同一片水域，广东省首个获批内河型游艇经营资质的俱乐部——西江国际游艇俱乐部正式揭牌运营，成为粤港澳大湾区游艇自由行政策落地后，珠江西岸率先落地的制度接口。

　　以此为支点，一张沿西江向内陆延伸的“游艇高速公路网”浮出水面。一度被视为“海上奢侈品”的游艇，也正加速进入高明市民的消费视野。

　　从龙舟到游艇，高明以黄金水道为轴，推动湾区游艇消费从“近海”走向“通江达海”，开启“内河—河口—海洋”三级联动的江海新格局。这座不靠海的城市，由此在海洋强省版图中锚定了独特坐标。

　　游艇产业被誉为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”，产业链涉及设计、制造、销售等多个环节。国际经验表明，游艇产业每投入1美元，可拉动6至10美元的关联消费。

　　一组数据折射出巨大想象空间：中国汽车保有量已超美国，但游艇保有量仅1.2万艘，美国则高达1300万艘。差距即空间。广东省明确提出，到2027年游艇及关联产业规模突破1000亿元。

　　然而，高明深处珠三角腹地，并无海岸线，何以成为湾区游艇经济的关键落子？答案藏在政策红利、内河优势、产业底蕴三个维度里。

　　2026年5月，粤港澳大湾区内地9市获批实行港澳游艇免担保和临时国籍证书登记政策，游艇自由行从试点破冰迈入全域落地关键阶段。同日，西江君御游艇停泊点入选全省首批游艇专用停泊点，高明直接拿到承接港澳消费流、人流、资本流的“入场券”。乘着政策东风，佛山市迅速跟进出台游艇租赁发展指导意见，政策链条在这座内河城市完成关键闭环。

　　高明扼守西江干流，坐拥珠江水系中极其稀缺的“深水岸线吨级船舶。这里是佛山唯一能承载大型游艇下水、试航，并能沿江而下直通港澳深海Kaiyun股份有限公司的“黄金水道”。

　　更为关键的是，平沙岛将西江分为主副航道，游艇码头所在的副航道开阔平缓，既避开繁忙航运，又为游艇停泊试航提供了理想水域。与滨海码头相比，内河游艇受台风、潮汐影响极小，日常保养费用远低于海水环境。这些隐藏优势，恰恰契合了游艇消费从“小众奢侈”走向“大众体验”的趋势。

　　如果说政策支持是“天时”、西江禀赋是“地利”，高明深厚的制造业底蕴与全力以赴的抢抓姿态，则提供了不可或缺的“人和”。

　　高明区现有游艇相关企业97家，覆盖了从船体制造、铝合金型材、特种玻璃、油漆涂料，到卫浴、空调、内饰家具的完整泛家居供应链。基于此，高明跳出传统船体制造的红海，对游艇的“电动化、智能化、高性能”三大命门进行精准狙击，引入鲨鱼妹妹、台一科技等细分领域的隐形冠军，以零部件的“冠军”卡位，实现整艇制造的“弯道超车”。

　　“港澳地区10余家游艇会、超过2万艘注册游艇，泊位已严重供不应求。”江中珠游艇会董事长陈燕旭分析，随着粤港澳游艇自由行逐步推进，珠三角城市将成为港澳游艇的理想目的地。

　　西江国际游艇会的落地，让“从高明出发，游遍湾区”成为具象图景。该项目总投资13亿元，首期100个游艇泊位已投入使用，2公里滨江岸线万平方米滨江湿地公园景观带同步开放。下一步将打造“游艇+婚庆”“游艇+团建”“游艇+会展”等融合场景，推出亲民租赁套餐与体验式航线，推动消费持续下沉。

　　更具想象力的空间正在打开。高明正规划“区内半日游、市内一日游、跨市两日游、粤港澳跨境三日游”四条精品航线，串联盈香生态园、皂幕山、美的鹭湖等景点，构建“水上引客流、岸上促消费”的闭环。希尔顿酒店的签约入驻，也加速补齐高端住宿配套短板。

　　此外，佛山游艇产业发展联盟正式落户高明，汇聚企业、协会与科研机构，构建“研发—制造—体验—消费”完整闭环。作为联盟理事长单位，西江国际游艇俱乐部将发挥枢纽作用，串联游艇会开发文旅项目，吸引上下游企业集聚，以终端消费拉动上游制造升级。

　　高明发展游艇经济，绝非培育一个新产业那么简单，而是内陆城市融入大湾区、参与海洋强省建设的一次价值重构。站在广东游艇产业迈向千亿规模的节点，高明这枚落子，正在打开江海联动、城产共荣的新想象，有望成为大湾区游艇版图上承内河、启深海的关键枢纽。（来源：高明区委宣传部）返回搜狐，查看更多